Mobil’us est l’association des usagers et usagères des transports publics et mobilités douces en Nord-Yvelines. Autour de l’axe Conflans-Poissy-Les Mureaux, notre objectif est d’obtenir des mobilités accessibles et de qualité C’est une exigence d’égalité citoyenne et avec un impact écologique fort.
vu sur https://www.facebook.com/groups/poissymag78300/permalink/25245379175112503/ à Poissy : Je trouve ça INADMISSIBLE que les rampes de bus pour les personnes à mobilité réduite ne fonctionnent JAMAIS!! La semaine dernière deux hommes ont pu aider une dame âgée en fauteuil roulant à monter dans le bus car elle pouvait quand même marcher donc monter dans le bus, mais ce matin une dame en fauteuil roulant avec un bébé a dû laisser passer deux bus car aucunes rampes ne fonctionnaient! C’est inacceptable humainement parlant, mais en plus aux prix du pass et du ticket de bus!!
notre réponse :
Via l’association Mobil’us Nord-Yvelines, nous essayons de remonter à Keolis toutes les situations inacceptables que subissent nos membres PMR.
Cela a permis quelques progrès – en particulier, les conducteurs sont normalement tous formés au déploiement des rampes quand elles fonctionnent.
En revanche, il y a toujours trop de vieux bus avec des rampes en panne… N’hésitez pas à nous en informer (par Facebook ou email sur notre site) avec la date et l’heure, parfois une photo – car il ne faut jamais relâcher la pression.
Une vingtaine de personnes connectées en plus d’IDFM et de RATP : des représentant·es d’associations et des élu·es du Centre Yvelines (entre Saint-Cyr et Saint-Germain)
Fait majeur d’actualité : RATP Cap va devenir le nouvel opérateur à partir du 14/12/2025 pour 8 ans. Une transition préparée pendant 17 mois !
(pour qu’il arrive à Poissy et Achères, il faudra attendre 2028 )
Accessibilité
Alors que toutes les stations sont déjà accessibles en situation normale,
On se félicite que le nouveau contrat prévoie le transport des PMR y compris en cas de travaux et interruptions avec des taxis pour les personnes qui en feront la demande.
On fera attention à la publicité faite à ce dispositif pour que ce droit soit effectif !
Parmi les questions des associations en fin de réunion :
des questions sur les nuisances sonores pour les riverains.
Il semble que cela touche plus les communes à vitesse limite de 50km/h (Noisy/Bailly…) et moins celles plus urbaines où la limite est à 30km/h.
Enfin, le représentant commun aux associations AUT-IDF et Mobil’us a rappelé notre intérêt pour être associé aux prochaines réunions de travail ! #fnaut
Retrouvez-nous sur https://www.mobilus78.fr pour avoir des informations plus détaillées :
Mise en concurrence des lignes Transilien : le calendrier IDFM de 2020 était intenable Dernières évolutions notables : ➡️ RER E : repoussé quand il sera complet ➡️ Ligne R groupée avec étoile de Corbeil ➡️ Lignes H et K groupées avec le reste du RER D ➡️ Ligne U à replanifier après 2030
Chez nous, le T13 sera repoussé fin 2025, et la ligne J en 2026
Comité travaux Lignes L, A, J, N & U ce mardi 14 octobre, avec IDFM, SNCF Réseau, Transilien et la RATP – et les associations d’usager-es impactées en IdF.
Avec les autres associations, nous insistons sur la nécessité de limiter les fermetures et d’assurer des solutions de substitution acceptables. *de préférence en mode ferroviaire et pas en bus*
Focus sur les travaux annoncés sur RER A : Simplification des installations d’Achères et Remplacement de Rail Industrialisé
Attendu : amélioration de la fiabilité du réseau
Les rails actuels datent de 1990 (35 ans, alors que la cible est de ne pas dépasser 20 ans d’âge)
On salue la solution trouvée pour les 3 weekends de novembre, avec un train qui fait Cergy-Achères Ville-Poissy et repart ensuite de Poissy vers Maisons-Laffitte et Paris (ou sens inverse bien sûr), sans avoir besoin de correspondance.
Pour la recevoir dès parution, c’est le formulaire ici(et transmettez à vos connaissances intéressées par le sujet !)
Rentrée !
Nous souhaitons la bienvenue aux personnes que nous avons rencontrées dans les forums de rentrée et en particulier au Forum de Poissy.
A cette occasion, retrouvez le lien vers notre nouvelle Plaquette de rentrée (également en pièce jointe) – à faire circuler !
Parmi les mauvaises nouvelles, l’augmentation du Imagin’R, suite logique de l’augmentation du Navigo en janvier dernier. On regrette ce mauvais coup porté aux transports en commun.
Du nouveau sur le programme Témoins de Lignes géré par l’association : Keolis va bientôt rejoindre le programme. Pour en savoir plus , le post de l’AUT-IdF . Nous vous informerons de la mise en oeuvre sur Poissy-Mureaux (rien du côté de Francilité pour Conflans-Achères, en revanche)
Du côté des trains
Tarification interrégionale ?
C’est compliqué de prendre un transilien qui sort d’IdF avec un Navigo… on ne va pas descendre à Mantes pour valider le ticket de prolongement et attendre 2h le train suivant pour Vernon. On nous a remonté des situations de contrôles très agressifs, avec des contrôleurs insistant pour un paiement sur place
Une petite amélioration prévue pour les Gares Transilien hors Île-de-France : IDFM décide finalement de les équiper avec des bornes de validation Transilien pour 2,5 M€. Reste à voir quels titres de transport pourront être utilisés et où seront-ils vendus. Actuellement, c’est kafkaïen… (source AUT)
on peut obtenir des améliorations par un combat d’usure
Trains surchargés en fin de soirée sur le RER A : le passage en trains longs les vendredis et samedis, obtenu en 2024, était insuffisant. C’est désormais étendu aux jeudis + jusqu’à 23h du lundi au mercredi (source)
Desserte renforcée à Neuilly-Plaisance RER A à partir du 1er septembre : voici le détail des arrêts supplémentaires. Pour mémoire, c’est un projet de longue haleine puisque prévu dans le schéma directeur de 2012 ! (source)
La partie francilienne du projet Ligne Nouvelle Paris Normandie fait l’objet de vifs débats entre élus franciliens et normands. Dans un récent comité de pilotage, l’État a réaffirmé sa volonté de poursuivre le projet. S’il est possible d’améliorer l’insertion de ce projet dans l’environnement, il reste, selon nous et nos collègues de la FNAUT Normandie, indispensable car la saturation des voies sur Paris-Mantes pénalise à la fois les usagers des TER normands, de la ligne J qui deviendra le RER E prolongé.
Cergy-Pontoise Confluence : le manque de bus tôt ou tard à Achères, en particulier pour rejoindre Poissy ou Les Mureaux (et non, le T13 n’aidera pas, car il n’a qu’un arrêt à la gare d’Achères-Villes)
Poissy-Mureaux : les difficultés à rejoindre le lycée du Technoparc (bus 6524),
des trajets compliqués entre Poissy et Saint-Germain-en-Laye ou Chambourcy, quand on ne se limite pas aux centre-villes,
l’augmentation continue des tarifs du Navigo et du Imagin’R
peu de possibilités entre Vaux-sur-Seine et Cergy , qui plus est mal indiquées (c’est un problème d’être entre les deux réseaux de bus 🙁 )
Navigo Liberté+ accessible sur smartphone
La formule en post-paiement Liberté+ nécessitait jusqu’à présent une carte Navigo personnalisée. Désormais, il est possible de l’activer sur son smartphone. Néanmoins, si vous aviez déjà souscrit à Liberté+, il n’y a pas de transfert possible, vous devez résilier votre contrat Liberté+ sur carte et en souscrire un autre (ou garder les 2) !
A noter une limitation : il n’y a pas de tarif réduit sur smartphone. Ce nouveau support est appréciable notamment pour les habitants hors IDF qui viennent régulièrement dans la capitale : ils peuvent désormais souscrire à Liberté+, la condition d’adresse en IDF étant de facto supprimée, même si ce n’est pas dit clairement
Le dernier CA a eu lieu le 10 juillet – faits marquants :
Contrat RATP-IDFM les associations d’usagers ont été tenues à l’écart des discussions qui ont abouti à ce contrat.
Le représentant des associations d’usagers présente son amendement sur le confort climatique dans les véhicules « mandatant le D.G. pour négocier avec la RATP un avenant au contrat d’ici la fin de l’année 2025 afin de mettre en place des indicateurs de bon fonctionnement des dispositifs de réfrigération des véhicules et d’y associer une incitation financière ».
Réponse vague du DG – L’amendement est rejeté. Nous devrons donc poursuivre notre combat pour des réfrigérations qui marchent par d’autres moyens.
Question à propos des étudiants ultra-marins résidant en Ile-de-France et de leur accès à la tarification des transports.
Question sur le retrait d’ALSTOM du projet de signalisation ATS sur le prolongement du RER E à Mantes-la-Jolie (projet EOLE).
Le D.G. répond qu’un autre système, ou plutôt un autre fournisseur (SIEMENS), se substituera à ALSTOM suite à cette défection. Le D.G. nous informe qu’ALSTOM sera auditionné le 22/09 par le Conseil.
commentaire : ce n’est pas en auditionnant l’entreprise qui s’est retirée du projet qu’on obtiendra des informations sur ce que compte faire son successeur
Modernisation de la billettique: Proposition d’amendement pour la « mise en place dans tous les transports en commun … d’un système de paiement … par carte bancaire. » Il s’agit d’une demande très ancienne constamment repoussée par IdFM qui n’a pas fait le choix de la carte bancaire comme moyen de paiement.
=> Contre toute attente, le D.G. nous informe qu’une étude est en cours. Par conséquent, l’administrateur retire son amendement.
La rentrée est riche en forums présentant les associations de chaque commune. Nous nous félicitons de ce tissu associatif, en n’oubliant pas qu’il reste fragile…
Les membres pisciacais du bureau de Mobil’us – Alper, Philippe, Gwenaël – étaient au forum des associations de Poissy.
Parmi les sujets remontés :
le bus 6503 trop encombré,
le manque de bus tôt ou tard à Achères,
les difficultés à rejoindre le lycée du Technoparc (bus 6524),
des trajets compliqués entre Poissy et Saint-Germain-en-Laye ou Chambourcy, quand on ne se limite pas aux centre-villes,
l’augmentation continue des tarifs du Navigo et du Imagin’R
peu de possibilités entre Vaux-sur-Seine et Cergy , mal indiquées
Il est désolant de continuer à entendre certaines personnes de bonne volonté qui n’ont pas d’alternative à la voiture sur leur trajet !
Nous continuerons à œuvrer, au sein de l’AUT-IdF et de la FNAUT , pour que les transports en commun soient enfin une priorité des communes, de la région IdF, de l’État.
Pose de plaques émaillées « IDF Mobilités » sur le réseau ferré RATP : l’opération, qui semble désormais terminée, a fait l’objet d’une subvention de 645 K€
Attendu : amélioration de la fiabilité du réseau
Les rails actuels datent de 1990 (35 ans, alors que la cible est de ne pas dépasser 20 ans d’âge)
J Mantes par Poissy qui doit attendre l’intégration au 
