Nous étions ce lundi 28 avril au comité travaux des ligne A, J, L (et aussi N et U).

Beaucoup d’interruptions après Maisons-Laffitte, ce qui va avoir un impact significatif vers Achères-Conflans-Cergy et vers Poissy-Mureaux-Mantes.

On apprécie que SNCF Réseaux et SNCF Voyageurs essaient de privilégier de solutions ferrées, par exemple :

• conserver des J Poissy-Mantes
• proposer la J6 Paris-Mantes via Conflans, même si c’est plus long
• débrancher la L vers Poissy au lieu de Cergy si les lignes A et J sont coupées vers Poissy, ou navettes train Cergy-Poissy

mais il y a quand même eu des questionnements de l’agglomération de Cergy sur les solutions de repli (pas de commentaires de la communauté urbaine GPS&O)

En attendant le support de présentation complète, quelques extraits ci-dessous :

Un compte-rendu plus détaillé par l’association Plus de Trains

Nous avons participé ce soir avec l’AUT-IdF et un collectif d’usagers de la #ligneJ au premier des deux comités travaux RER-Transilien. Celui-ci était consacré aux lignes À, J, L, N et U. Beaucoup de travaux ces prochaines semaines et cet été sur les lignes L et J à cause du remplacement du viaduc des souverains (là où le RER C passe sous les 13 voies de Saint Lazare entre Clichy et Pont Cardinet.

Il faut noter que les équipes Transilien affinent les plans de transport pendant les travaux pour essayer d’avoir autant que possible des circulations ferroviaires sur L, A et J.

Lorsque des travaux se terminent le dimanche à 16h, la N est remise en circulation. Il a été demandé qu’il en soit de même sur la J branche Mantes. Ça va être étudié rapidement. Et on a relevé les soucis de saturation du bus Express A14 quand la ligne J est fermée. IDFM a reconnu que la situation n’était pas satisfaisante.

On a demandé que les trains de la U soient en composition double quand ils remplacent la N le week-end de Rambouillet à La Défense.