Pose de plaques émaillées « IDF Mobilités » sur le réseau ferré RATP : l’opération, qui semble désormais terminée, a fait l’objet d’une subvention de 645 K€
vu sur https://bsky.app/profile/asso-usagers-idf.bsky.social/post/3lx2howjzys2u
Blog
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Navigo Liberté+ au lieu du mensuel ?
Vous utilisez un Navigo mensuel d’habitude et partez en vacances durant une partie du mois d’août ?
Il peut être avantageux d’utiliser Navigo Liberté+ ce mois-ci sur la même carte : faites un petit calcul (rappel : pas de plafond mensuel sur NL+)
Ça peut aussi être intéressant toute l’année si vous voyagez occasionnellement.
https://www.iledefrance-mobilites.fr/titres-et-tarifs/detail/liberte-plus
Une fois le tarif d’un Navigo Jour atteint dans la même journée, le reste de vos déplacements est offert (hors trajets vers les aéroports).
Tarif réduit * : il s’applique uniquement sur le passe Navigo et non sur téléphone
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Pas de bus 1 à Carrières ce soir
Le pont entre Poissy et Carrières-sous-Poissy sera fermé ce 13 juillet à partir de 21h30.
Pas du tout de bus 1 côté Carrières, ce qui est dommage alors que le dépôt est justement à côté !
Avec l’absence de trains à Poissy, il faut de toute façon penser à prendre la ligne J à Chanteloup-les-Vignes puis le bus 2, ou via Triel avec le bus 42, ou via Conflans avec le bus 40… Mais finir à pied
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Itinéraire du bus 5 à Poissy
Le bus 5 à Poissy a repris une partie de son itinéraire d’origine, et monte maintenant jusqu’au quartier de la Bruyère. Enfin !
Le changement d’itinéraire l’an dernier et les alternatives avec en particulier le bus 1, avaient été insuffisamment expliquées, il a fallu une réunion de quartier après plusieurs mois – mais l’hiver a paru long !
Il reste très gênant de ne pas pouvoir aller avec jusqu’au centre-ville (et du coup l’arrêt rue de la Marne reste non desservi)
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Climatisation bus/trains et réchauffement climatique
Bus
Réchauffement climatique et bus hors d’âge. C’est parfois insoutenable par exemple dans certains bus 2 (malheureusement pas d’amélioration générale prévue en attendant un nouveau dépôt pour Carrières-sous-Poissy… dans quelques années)
Dangereux pour les usager.es… et bien sûr pour les conducteurs et conductrices !
Sur ce qui nous attend : https://bonpote.com/limiter-le-rechauffement-planetaire-a-1-5c-nest-desormais-plus-possible-les-promesses-sont-officiellement-des-mensonges/
Trains
Canicule annoncée pour ce début de semaine… bon courage sur vos bus et vos trains.
On n’a pas les chiffres pour les lignes J et L, mais comme il reste des VB2N ce ne sera pas 100% (les VB2N « voitures de banlieue à 2 niveaux » c’est ça ! , des trains lancés en 1975)
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Inauguration des travaux du T13 – les deux côtés de la médaille
Sur le terrain…
Les travaux ont déjà démarré depuis plusieurs mois avec :
- la démolition des anciens ponts de la grande ceinture pour permettre l’élargissement des avenues sur lesquelles le tram va circuler ;
- la construction d’un mur de soutènement le long des voies ferrées en provenance de Saint-Lazare entre la gare de Poissy et Achères pour dégager de l’espace pour le passage du tram au pied des voies ferrées ;
- la démolition (déjà effectuée) puis reconstruction (en cours) de l’ancien saut-de-mouton 1de la grande ceinture à Achères qui deviendra le franchissement du T13 au dessus de ces voies via une courte section à voie unique.
Côté pile, une sympathique fête
Tous les élu.es étaient là, de l’échelon local à l’échelon régional pour des discours se félicitant de ces travaux, malgré les nombreux désagréments à Poissy;
Les deux coprésidents de Mobil’us étaient présents.
Côté face, des bus détournés et mal indiqués
La ligne 1 est détournée ce lundi 16 juin toute la journée, ce qui va poser pas mal de soucis aux usager.es du quotidien.
Alors que depuis plusieurs semaines, les Bornes d’information voyageurs sont KO sur le parvis gare, l’information y est très insuffisante (une petite affichette sous les horaires, rien d’indiqué en gare, et les flammes « 1 » qui trônent fièrement).voir aussi ce commentaire Facebook
Et même si l’information a été publiée sur le site IDFM, le calculateur d’itinéraires ne prend pas cela en compte. Comment faire depuis certains quartiers périphériques pour aller à Saint-Germain ? On descend au Cep pour s’apercevoir qu’il faut marcher jusqu’à la gare ?
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Annulations en rafale de bus 3 à Poissy
Témoin de ligne : 30 min sans bus 3 à Poissy, zéro info sur les applications. On découvre au fur et à mesure que le prochain bus ne va pas passer.
Pour certains arrêts (Rhin-Danube, la Coudraie) il y a le X409 pour compenser un peu, mais pas à Villa Savoye par exemple
Ce qu’on apprend en commentaire sur Facebook:
- aujourd’hui beaucoup d’absence sur la ligne 3 apparemment kéolis n’a pas su gérer …
- les autobus articulés ont complètement disparu de la ligne 3. Ils n’ont roulé que en avril et un peu en mai et depuis là mi-mai on ne les voit plus…. encore un coup de communication …
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Numéro de réclamation unique en IdF: et l’humain ?
Vers un numéro de réclamation unique pour les transports franciliens : plutôt positif mais il faut surtout que IDFM et les différents opérateurs ne se renvoient pas la balle pour répondre sur le fond, par exemple pour les problèmes de billettique.
En tout cas on a aujourd’hui de très nombreuses réclamations via le portail IDFM qui n’ont jamais de réponses… est-ce que ce sera mieux avec le téléphone ?
Les associations d’usagers et usagères ont été sollicitées par France 3: « Pour une réclamation, qui contacter ? » : un numéro de téléphone unique d’ici fin 2025 pour les services clients des transports en Île-de-France.
Pour l’AUT-IdF (leur post : https://bsky.app/profile/asso-usagers-idf.bsky.social/post/3lquyp3q3dk2e )
L’IA , c’est profondément agaçant, estime toutefois le vice-président de la Fnaut Île-de-France. Quel que soit le domaine d’activité, on donne l’impression que la technologie va tout résoudre. Les usagers aiment avoir un interlocuteur humain pour discuter.
Pour l’association Plus de trains :
De plus en plus souvent, il n’y a personne d’accessible aux guichets, surtout en banlieue. Donc ensuite, les gens sont un peu piégés et ne savent pas trop savoir qui appeler »
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Des services dans les petites gares avec le programme Gares de Demain
Le programme Gares de Demain propose d’intégrer des services et des commerces de proximité dans les gares de grande couronne, accueillant moins de 2500 voyageurs par jour et possédant des surfaces disponibles.
60 gares sont éligibles , mais seules 20 gares, et donc 20 projets, pourront être financés par Île-de-France Mobilités pour cet appel à projets.
https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/projets/garesdedemain
La liste complète est dans présente dans la page « Documents à télécharger ». Un extrait de la liste pour notre département :
Nord-Yvelines (Lignes A et J)
- Achères – Grand-Cormier : 400 voyageurs / jour ouvré
- Breval : 1188 voyageurs / jour ouvré
- Epône-Mézières : 2300 voyageurs / jour ouvré
- Juziers : 520 voyageurs / jour ouvré
- Limay : 1090 voyageurs / jour ouvré
- Maurecourt : 1000 voyageurs / jour ouvré (« Aucun besoin particulier n’a été identifié sur le territoire »)
- Thun-le-Paradis : 700 voyageurs / jour ouvré (« Aucun besoin particulier n’a été identifié sur le territoire »)
- Vaux-sur-Seine : 600 voyageurs / jour ouvré
- et aussi Eragny-Neuville sur la branche Cergy dans le Val-d’oise
Centre (Ligne L)
- Bougival : 1370 voyageurs / jour ouvré
- Louveciennes : 1900 voyageurs / jour ouvré (« Aucun besoin particulier n’a été identifié sur le territoire »)
Sud-Yvelines (ligne N)
- Beynes : 350 voyageurs / jour ouvré
- Coignières: 840 voyageurs / jour ouvré
- Fontenay-le-Fleury : 2220 voyageurs / jour ouvré (« Aucun besoin particulier n’a été identifié sur le territoire »)
- Gazeran : 550 voyageurs / jour ouvré
- Nézel-Aulnay : 150 voyageurs / jour ouvré
- Tacoignières-Richebourg : 370 voyageurs / jour ouvré
