Trains en retard facteur de la souffrance psychique des usagers ? Oui !

Gilles Laurent, pour France 3 Picardie : « quand la SNCF est à des stats de 85 ou 90% de fiabilité, ça veut quand-même dire qu’il y a 2 ou 3 trains en retard par semaine… Pour les usagers ça commence à faire beaucoup ». (voir interview ci-dessous)

Les difficultés des transports quotidiens apparaissent comme un facteur déterminant dans la souffrance psychique selon l’étude menée par Victor Delage de l’Institut Terram https://institut-terram.org/publications/mobilites-la-sante-mentale-a-lepreuve-des-transports/

1. Des transports qui impactent la santé globale
   • Les difficultés des transports quotidiens apparaissent comme un facteur déterminant dans la souffrance psychique .
2. Une perception influencée par l’âge, la distance parcourue et l’orientation politique
   • Aller chaque jour de chez soi à son lieu d’étude ou de travail n’est pas sans conséquence : 
3. L’origine géographique joue un rôle sur les effets des mobilités sur la santé mentale
   • Les effets néfastes des trajets domicile-lieu d’étude ou de travail sur la santé mentale se révèlent plus prononcés en milieu urbain.
4. Être une femme en mouvement : mobilités sous tension, santé mentale en alerte
   • Les transports agissent comme un amplificateur discret de vulnérabilités structurelles
5. La mobilité des familles monoparentales comme fardeau invisible
   • Les parents isolés cumulent des vulnérabilités similaires à celles observées chez les femmes : fatigue mentale, charge logistique, stress ou troubles du sommeil au-dessus de la moyenne.
6. Un sentiment d’assignation à résidence majoritaire
   • Une part significative de la population française exprime un sentiment d’assignation à résidence faute de solutions de transport adaptées
7. Le niveau de stress varie selon le mode de déplacement
   • La marche, utilisée seule, est associée au plus faible niveau de stress (14 %), suivie de la voiture (17 %) et de la marche couplée à un autre mode (21 %).
8. Des niveaux de satisfaction face aux transports collectifs hétérogènes
   • Pour que le trajet devienne un moment utile ou agréable, encore faut-il que les infrastructures, services et cadences soient adaptés.
9. Le paradoxe du sédentaire : télétravail et recomposition de la mobilité
   • Libérés de la routine pendulaire, nombre de télétravailleurs développent un rapport reconfiguré, plus stratégique et souvent apaisé, au transport collectif.
10. L’intermodalité perçue comme source de bonne santé mentale et physique

À retrouver sur la chaine Youtube de la FNAUT – fnaut.fr

Passage à 65€ (15€ si paiement sur place) d’amende pour un abonnement Navigo valable mais non validé . Grosse augmentation au 1er juin , car jusqu’à présent c’est 35€ (5€ si paiement immédiat).

Cela parait disproportionné, ça arrive à tout le monde d’oublier de valider, et en particulier avec des enfants ou des ados.

vu sur https://bsky.app/profile/plusdetrains.bsky.social/post/3lppff2ggvs2g

Nous étions ce lundi 28 avril au comité travaux des ligne A, J, L (et aussi N et U).

Beaucoup d’interruptions après Maisons-Laffitte, ce qui va avoir un impact significatif vers Achères-Conflans-Cergy et vers Poissy-Mureaux-Mantes.

On apprécie que SNCF Réseaux et SNCF Voyageurs essaient de privilégier de solutions ferrées, par exemple :

• conserver des J Poissy-Mantes
• proposer la J6 Paris-Mantes via Conflans, même si c’est plus long
• débrancher la L vers Poissy au lieu de Cergy si les lignes A et J sont coupées vers Poissy, ou navettes train Cergy-Poissy

mais il y a quand même eu des questionnements de l’agglomération de Cergy sur les solutions de repli (pas de commentaires de la communauté urbaine GPS&O)

En attendant le support de présentation complète, quelques extraits ci-dessous :

Un compte-rendu plus détaillé par l’association Plus de Trains

Nous avons participé ce soir avec l’AUT-IdF et un collectif d’usagers de la #ligneJ au premier des deux comités travaux RER-Transilien. Celui-ci était consacré aux lignes À, J, L, N et U. Beaucoup de travaux ces prochaines semaines et cet été sur les lignes L et J à cause du remplacement du viaduc des souverains (là où le RER C passe sous les 13 voies de Saint Lazare entre Clichy et Pont Cardinet.

Il faut noter que les équipes Transilien affinent les plans de transport pendant les travaux pour essayer d’avoir autant que possible des circulations ferroviaires sur L, A et J.

Lorsque des travaux se terminent le dimanche à 16h, la N est remise en circulation. Il a été demandé qu’il en soit de même sur la J branche Mantes. Ça va être étudié rapidement. Et on a relevé les soucis de saturation du bus Express A14 quand la ligne J est fermée. IDFM a reconnu que la situation n’était pas satisfaisante.

On a demandé que les trains de la U soient en composition double quand ils remplacent la N le week-end de Rambouillet à La Défense.

Aides au transport pour les collégiens (carte Imagine’R): un récent rapport de la chambre régionale des comptes souligne les fortes disparités entre les départements et regrette à juste titre un manque de coordination¹

On a une problématique similaire sur la carte Améthyste : financée par les départements https://www.iledefrance-mobilites.fr/titres-et-tarifs/detail/forfait-amethyste et payante dans les #Yvelines depuis sept 2024 pour certains publics auparavant bénéficiant de la gratuité.

et il y a aussi la question des tarifs pour les ramassages scolaires à la rentrée 2024 dans les Yvelines : https://actu.fr/ile-de-france/villennes-sur-seine_78672/le-departement-des-yvelines-sacrifie-la-subvention-au-ramassage-scolaire-les-familles-grondent_61160658.html

1. source : https://bsky.app/profile/asso-usagers-idf.bsky.social/post/3lmzb7szlvs22 ↩︎